Мое педагогическое кредо

Я, Круглов Олег Владиславович, педагог дополнительного образования

ДЮЦ «Планетарий».

Как представляли древние люди мироустройство на трех китах, так и

моя педагогическая деятельность имеет три точки опоры: это любовь к

авиации,

любовь

к

детям

и

развитие

современной

авиации

через

воплощенную детскую мечту. Любовь к авиации зародилась ещё в 4 года.

Когда я с родителями впервые летел на Ил-18 в Алма-Ату летним солнечным

днем, я был просто зачарован проплывающими внизу облаками и пейзажами.

Понятно, что после этого любимыми игрушками стали самолёты. А когда я

перешагнул порог авиамодельного кружка ОблСЮТ г. Омска, куда меня

привел школьный друг, понял, что это — моё!

Работа в кружке, соревнования, победы и неудачи стали самыми

интересными событиями в моей жизни. Всему учил и помогал нам

руководитель кружка Зайцев Б.И., один из старейших авиамоделистов г.

Омска. Свой богатейший опыт он передал не одному поколению.

Многие

его

воспитанники

стали

лётчиками,

инженерами,

авиатехниками.

И

я

после

окончания

школы

поступил

на

самолётостроительный

факультет

Новосибирского

электротехнического

института (НЭТИ). Там увлекся дельтапланеризмом.

После института и армии я работал инженером-конструктором в

ГипроНИИАвиаПроме.Занимался

разработкой

и

проектированием

нестандартного оборудования для авиационной промышленности.

Работать в детском доме я начал инструктором по труду, потом

педагогом дополнительного образования. С детского дома всё и началось!

Следующая точка опоры — любовь к детям.

Изначально предполагалось решить задачи по организации детского

досуга, а также детям прививались качества, необходимые для дальнейшей

самостоятельной

жизни.

Такие,

как

трудолюбие,

усидчивость,

любознательность, умение работать в коллективе, умение ставить перед

собой цели и достигать их. В кружке занимались дети от 7 до 17 лет. Они

участвовали в авиамодельных соревнованиях различных уровней, получали

разряды, а также демонстрировали свои модели на различных ярмарках,

выставках и праздниках.

Дети детского дома находятся в некоторой изоляции, откуда выбраться

совсем не просто. А смена обстановки еще не означает смену окружения. И,

когда они выходят из детского дома, не приспособленные к реальной жизни,

не приученные

самостоятельности, многого не знающие и не понимающие,

они просто ломаются и оказываются в большинстве случаев за бортом

полноценной человеческой жизни.

Бернард Шоу заметил: «Если просто учить чему-нибудь человека, он

никогда ничему не научится. Учение – это активный процесс, и мы учимся на

делах».

Не секрет, что сегодня интерес к техническим видам творчества, в

частности к авиамоделизму, угасает, и на это есть ряд объективных причин.

Одна из них совершенно очевидна и закономерна. Город застраивается, и

найти подходящую свободную площадку для запуска свободнолетающей

модели очень трудно. Соревнования приходится проводить далеко за

городской чертой. Это снижает популярность авиамоделизма.

Для решения этой проблемы в кружке разрабатываются и делаются

модели, способные безопасно летать в черте города на небольших площадках

(стадионах, площадях, скверах, во дворах). Это легкие пенопластовые

планера с раскладным крылом,

махолёты,

кордовые электролёты.

Кордовая модель электролёта имеет ряд преимуществ перед аналогом с

двигателем внутреннего сгорания: низкий уровень шума, экологичность,

простота и безопасность в эксплуатации, что делает их привлекательными

для начинающих авиамоделистов. Эти инновации были отмечены на

выставках и конкурсах дипломами и сертификатами. Вот здесь мы подходим

к последней точке опоры развитие современной авиации через воплощенную

детскую мечту.

Стремительно меняется наш окружающий мир. А авиация довольно

консервативна,

так

как

любое

новшество

связано

с

риском.

Авиамоделирование дает возможность экспериментировать. Кто бы не

мечтал, стоя в автомобильной пробке, подняться над дорогой и через

несколько минут оказаться в нужном месте?

Скажите: «Абсурд!»?

«В начале прошлого века одну из американских школ посетил весьма

почтенный епископ Объединенной церкви Братьев.

Преосвященный говорил директору школы:

- Насколько я понимаю, человечество не может открыть ни одного

нового фундаментального закона природы; поэтому вам следует основной

упор в преподавании делать не на науку, а на богословие...

- Но я думаю иначе, - возразил директор, - просто наука еще слишком

мало знает. И я убежден, что когда-нибудь она даст человеку возможность

летать подобно птице.

Епископ страшно разгневался:

-За эти слова вы будете вечно гореть в аду!..

Епископа звали Мильтон Райт. Он был отцом... братьев Райт – первых

американцев, построивших самолет и полетевших на нем.»

Современные

материалы

и

технологии

открывают

огромные

перспективы для создания новых видов воздушного транспорта. Это –

летающие автомобили, воздушные велосипеды (мускулолёты), махолёты и

т.д. Хотя Леонардо да Винчи говорил: «Человек полетит, опираясь не на силу

своих мускулов, а на силу знаний!», и результаты произведённых расчётов на

ЭВМ в 70-е годы показали невозможность полетов на мускульной силе

человека, однако, мускулолёт «Дедал» установил рекорд, пролетев 315 км за

3 час. 54 мин.

Ребёнок

не

так

консервативен,

как

взрослый.

Создание

экспериментальной модели, на которой можно отработать новые технологии

и принципы, достаточно безопасно и относительно малобюджетно. А главное

полученный положительный результат может развиться в революционное

научно-техническое решение. А почему бы нет?

Реализовать данную педагогическую модель удается сегодня, будучи

педагогом ДЮЦ «Планетарий». Работа с детьми велась на площадках

Сибирского НИИ авиации им. С.А. Чаплыгина, Областного центра Развития

творчества детей и юношества, Большого новосибирского планетария и

Аэрокосмического лицея имени Ю.В. Кондратюка.

Само

расположение

мастерской в СибНИА с огромным историческим прошлым ко многому

обязывало. Рядом располагались уникальные цеха-лаборатории, в которых

испытывались современные летательные аппараты. Здесь получили путевку

в жизнь Ту-144, Буран (многоразовый спускаемый аппарат), Су-27 и другие

всемирно

известные

летательные

аппараты.

Тут

был

и

момент

профориентации, т.к. институт очень заинтересован в молодых кадрах.

Чувствую поддержку от планетария и лицея в своих начинаниях. На

соревнованиях ребята выступают одной командой. И горесть от поражений,

и радость побед переживаем вместе. Мы создаём адаптированные к городу

авиамодели: кордовые электролё1 ы, самолёты с мягким крылом, лёгкие

пенопластовые модели, водяные ракеты и многое другое.

К махолётам большинство специалистов относятся очень скептически,

хотя в природе 90

%

видов живых организмов обладают способностью

машущего полета. Большинство из них – насекомые. Был разработан махолёт

новой конструкции, на котором мой воспитанник Сыроквашин Саша занял 1

место на чемпионате России. Время полёта составило 1,5 минуты. Кстати,

этот рекорд до сих пор не побит. Этот махолёт был представлен на 21-ом

Московском

международном

Салоне

изобретений

и

инновационных

технологий «Архимед» в 2018 году, где мы получили Серебряную медаль, а

позже было получено в соавторстве с воспитанником Тюликовым Иваном

свидетельство от РОСПАТЕНТА (Патент №183581).

Всё созданное вокруг нас – чья-то воплотившаяся мечта, и моя задача –

зародить мечту в детских умах.

Восточный мудрец сказал: «Мечта — это как дорога. Не было и тропы,

а пошли люди и стала дорога!»